Балки подтротуарные Б 1 (3.503-29) представляют собой железобетонные элементы, которые используются при строительстве автодорожных мостов пролетами шесть и девять метров на свайных опорах. Внешне железобетонная конструкция имеет прямоугольную форму, на торцевых концах имеется трапециевидное уширение. Также на краях находится сквозное отверстие для фиксирующих штырей. Изделия данного вида используются во всех районах России, кроме районов вечной мерзлоты и кроме районов с сейсмичностью выше шести баллов.
Расшифровка маркировки
Как и любое железобетонное изделие, балки Б 1 (3.503-29) имеют собственные обозначения, которые состоят из букв и цифр и наносятся на поверхность детали в виде штампа. Знаки наносятся не только на само изделие, но и указываются в технической документации. Рассмотрим более подробно маркировку Б 1 (3.503-29):
1. Б балка подротуарная;
2. 1 типоразмер.
Маркировка производится на боковой поверхности в соответствии с Серией 3.503-29 и может включать в себя также информацию об уровне проницаемости бетона, особенностях конструкции балки. Обязательным является отметка о номере партии, дате выпуска и наименовании производителя. Краска для нанесения должна быть только черного цвета. На лицевой части изделия, указывается штамп отдела контроля качества.
Основные характеристики и изготовление
В Серии 3.503-29 содержится описание балок Б 1 (3.503-29), технология производства и рабочие чертежи. Используют гидротехнический бетон марки М 300. Требования к морозостойкости и водонепроницаемости бетона устанавливаются в зависимости от климатических условий и агрессивности грунтовых вод. Армирование балки производится с помощью стальных стержней, соединенных методом точечной сварки в объемный каркас. Благодаря использованию заранее напряженной арматуры обеспечивается длительная эксплуатация железобетонных конструкций. В качестве рабочей арматуры используют сталь класса A-III. Прочая арматура применяется стали класса A-I. Для повышения прочности железобетонных изделий в специальные формы сначала укладывают армирующие сетки, сваренные из стальной проволоки, покрытой антикоррозионным составом. Затем добавляют бетонную смесь. Для ее изготовления применяется цемент марки 500-600. Монтажные петли должны изготавливаться из арматурной стали A-I. Все необходимые качества, которыми должны обладать данные изделия, определяются на приемо-сдаточных испытаниях.
Транспортировка и хранение
Реализация готовых балок подтротуарных Б 1 (3.503-29) осуществляются по определенным правилам, которые предусмотрены в Серии 3.503-29. Хранятся материалы в специально-оборудованных помещениях.
Транспортировка должна осуществляться строго в горизонтальном положении. Готовые конструкции сортируют по маркам и укладывают в рабочем положении в штабеля высотой не более 2,5-х метров. Каждая партия поставляется заказчику с сопроводительной документацией, которая содержит полную информацию о продукции. Технический паспорт должен содержать сведения о дате производства, массе и материалах изготовления, типе армирования. Также указываются характеристики использованного в производстве бетона водонепроницаемости, морозостойкости, плотности, прочности. Перевозка балок железобетонных производится грузовыми автомобилями или специальным транспортом в соответствии с общими требованиями к транспортировке и хранению железобетонных изделий. Количество перевозимых изделий зависит от грузоподъемности транспорта, но в любом случае каждая партия должна быть закреплена и ограждена от повреждений. Погрузка на транспортное средство происходит при помощи строповки к монтажным петлям. Выгружать строительные материалы нужно с особой осторожностью, чтобы не нарушить устойчивость остающихся в транспортном средстве изделий.
