Блок ригеля Р 1-342 (ТП 503-49) представляет собой железобетонный элемент, применяемый для путепровода тоннельного типа, используемый для пропуска под железнодорожными путями автомобильных и железных дорог. Внешне строительное изделие представляет собой прямоугольную плиту, которая обладает высокими прочностными эксплуатационными характеристиками, совместно используется с конструкциями, которые запроектированы нормативным документом ТП 503-49. В данном техническом документе отражены возможные размеры конструкций, а так же их маркировка, указаны рабочие чертежи и технология изготовления. За счет значительной прочности и других качественных показателей, а так же изделия данного типа довольно просты в установке, можно быстро и надежно создать необходимое сооружение.
Расшифровка маркировки
Согласно проектным чертежам любое строительное изделие имеет индивидуальную маркировку, которая включает в себя буквенные и цифровые индексы. Марка фиксируется на заводе и изменениям не подлежит. Благодаря таким надписям на складе легко и быстро найти необходимую продукцию. Документ ТП 503-49 содержит следующую расшифровку марки Р 1-342 (ТП 503-49):
1. Р - блок ригеля;
2. 1 - порядковый номер типоразмера;
3. 342 - длина изделия.
Дополнительно в марке может быть указан индекс «л»-левое исполнение. На каждом элементе, должна быть указана информация касательно массы изделия, номера партии, прописана дата выпуска, наименование изготовителя и штамп ОТК.
Материалы и производство
Выпуск железобетонных блоков ригеля Р 1-342 (ТП 503-49) основывается на требованиях ТП 503-49, которые следует четко соблюдать. В данном техническом документе указаны все тонкости изготовления строительных деталей, информация об используемом сырье. Индустриальные изделия изготавливаются в заводских условиях, в унифицированных опалубках. Для прочной основы запроектирован тяжелый бетон марки М 400. Чтобы обеспечить строительное изделие повышенной прочностью, оно обязательно подвергается армированию. Конструкции армируются пространственным каркасом, состоящий из армирующих сеток и стержней, сопряженных между собой контактной точеной сваркой. При обычных климатических условия используется арматура класса A-I и A-II. В теле железобетонной детали обязательно должны быть запроектированы строповочные петли, для упрощения монтажа. Согласно СНиП 2.03.11-85 завод-изготовитель должен организовать меры по защите от коррозии. Готовые железобетонные блоки ригеля проходят проверки на трещиностойкость, прочность, так же проверяют расположение арматуры, осматривают внешний вид и сравнивают габариты с проектными чертежами. После всех оценочных испытаний, качественные железобетонные изделия получают технический паспорт и готовятся к отправке.
Транспортировка и хранение
Правила складирования и транспортировки железобетонных блоков ригеля Р 1-342 (ТП 503-49) прописаны в ТП 503-49. Все готовые железобетонные изделия должны храниться в крытых складских помещениях. Строительные элементы раскладывают по маркам, типоразмерам, в штабеля высотой не более двух метром с обязательным применением деревянных подкладок. Транспортировка осуществляется на специальном оснащенном крепежными средствами транспорте, либо на железнодорожных платформах с полным соблюдением правил техники безопасности. Конструкции необходимо надежно закрепить, чтобы не испортить качество поставляемой железобетонной продукции.
